Триботехнический состав для ТНВД НИОЙЛ ПВК ТНВД

Обработка насоса высокого давления производится следующим образом:

Тщательно перемешайте флакон с ПВК, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости;
Перед заправкой добавьте в топливный бак половину содержимого флакона (смотрите отметки на срезе этикетки). Точная дозировка состава осуществляется из расчета 1 мл состава на 1 литр топлива;
Заправьте полный бак дизельным топливом.

Сразу после добавления состава машиной можно пользоваться в режиме штатной эксплуатации. Через 2000-2500 километров процедуру необходимо повторить:

Перемешайте остаток ПВК для ТНВД во флаконе, чтобы распределить осадок по всему объему жидкости;
Перед заправкой добавьте вторую половину флакона состава в топливный бак;
Заправьте полный бак дизельным топливом.

Находясь, в топливе ПВК для ТНВД создает условия, при которых на поверхностях трения формируется защитный слой. Этот слой частично восстанавливает износ и оптимизирует зазоры в плунжерных парах, в сопряжениях деталей насосов подкачки.
Это позволяет достичь следующих эффектов:

Восстанавливается давление. Насос обеспечивает выходное давление в пределах рабочих характеристик, что обеспечивает нормальное поступление топлива в камеры сгорания.
Снижается шум и вибрация рядных и распределительных насосов. Восстановление оптимального сопряжения плунжерных пар снижает вибрации и, следовательно, шумы при работе насоса;
Повышается мощность двигателя. Восстановление подачи топлива приводит к повышению качества сгорания топлива, что обеспечивает повышение мощности при одновременном снижении расхода топлива на 3-5%.
Уменьшается эмиссия вредных выбросов по CO и CH до 50%.